彩色沥青路面面层彩色沥青浇筑后，当彩色沥青终凝前必须用人工或机械将其表面抹平。当采用人工抹光时，其劳动强度大，还会把水分、水泥和细砂带到彩色沥青表面，以致表面比下部彩色沥青或砂浆有较高的干缩性和较低的强度。当采用机械抹光时，其机械上安装圆盘，即可进行粗光;安装细抹叶片，即可进行精光。

　　为了保证行车安全，彩色沥青表面应具有粗糙抗滑的表面。而抗滑标准，据国际道路会议路面防滑委员会建议，新铺彩色沥青路面当车速为45km/h时，摩擦系数最低值为0.45;车速为50km/h时，摩擦系数最低值为0.40.其施工时，可用棕刷顺横向在抹平后的表面轻轻刷毛，也可用金属丝梳子梳成深1～2mm的横槽;目前，常用在已硬结的路面上，用锯槽机将路面锯成深5～6mm、宽2～3mm、间距20mm的小横槽。

　　有些彩色沥青路面过一段时间后就会出现开裂的问题，路面表面会呈现碎小的六角形花纹状裂缝，这些裂缝严重的话，还会对交通状况造成一定的影响。彩色沥青路面开裂机理及破坏过程是一个非常复杂的、综合性的研究课题，它不仅涉及到彩色沥青材料、路面设计理论和方法，还与交通荷载及温度应力的计算理论和方法以及其他相关学科有关，就一般工程而言，导致彩色沥青路面开裂的原因有以下四点：

　　1.彩色沥青加水拌和后，水泥中的碱性物质与活性骨料中活性氧化硅等起反应，析出胶状碱，从而使彩色沥青涨裂产生裂缝。

　　2.彩色沥青结构受力，构件超载，导致其开裂。

　　3.在炎热的大风天气，彩色沥青表面蒸发较过快，造成彩色沥青内部水化热过高，在彩色沥青浇筑数小时仍处于塑性状态，易产生塑性收缩裂缝。

　　4.路面因彩色沥青自身的塑态而出现裂缝。

　　导致彩色沥青路面开裂的原因是多方面的，施工队伍在进行施工时应高度重视这一问题，严格按照有关标准进行施工，这样可以避免开裂问题的出现。